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苏嘉杭高速养护施工:英达解读路面重复热再生

    近年来,就地热再生技术凭借其环保、高效、优质、经济的优势,已成为道路养护行业推崇的养护技术之一,应用越来越广泛。那么,沥青路面经过就地热再生养护后,能否继续重复再生呢?

    2018年3月,作为在国内就地热再生领域具有丰富施工经验的知名企业,有着“公路医生”美誉的英达橙色铁军出现在苏嘉杭高速的养护施工中,对其8年前施工过的路段再次采用就地热再生技术进行施工,用良好的实际施工效果验证和解读了沥青路面重复热再生的技术可行性。

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英达就地热再生机组一字排开,进行二次就地热再生施工

    二次热再生项目简介

    苏嘉杭高速是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分,是重要的地区经济联系纽带,由于处于独特的地理位置,车流量一直处于巨大的水平,道路养护压力非同一般。苏嘉杭高速经过上次养护后,道路表面不同程度地出现了车辙、裂缝等常见路病。为延长道路使用寿命,提升车辆行驶舒适度,苏嘉杭高速的管理部门决定进行道路养护施工。

    从2010年开始,英达凭借其专业的施工队伍,有序的施工流程、过硬的施工质量,已先后5次为苏嘉杭高速的不同路段进行养护。采用就地热再生技术养护后的道路,二次路病发生的概率大大降低。因此,英达几乎成为苏嘉杭高速的“专职医生”。

    本着“施工快速,节约成本,减少污染,降低施工对交通的影响,确保施工的安全和质量”的道路养护原则,根据“公路医生”出具的“诊治”报告,苏嘉杭高速的主管部门决定与“公路医生”进行合作,再次采用就地热再生技术进行路面养护。

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英达机组单车道施工,轻松应对苏嘉杭超大车流

    二次热再生施工流程

    首先,“公路医生”研究中心安排具有“高、精、尖”水平的专业团队,进行了前期试验工作,对需要养护的路段路巡、取样、检测、分析、研讨,出具了一份针对苏嘉杭高速量身定制、内容全面的二次热再生施工方案。方案根据实验数据,结合理论依据和以往案例,做出了科学的“诊断”,将道路的“病害”位置、种类和程度,做了详尽的分析和说明。同时,方案还将采用二次热再生技术进行施工的“治疗”手段、“治疗”工具、“治疗”周期等情况,进行了科学地详细介绍,消除了苏嘉杭高速的管理部门的顾虑。

    随后,经验丰富、专业高效的“公路医生”施工队伍开始进场施工。在不影响两侧车道高速通行的情况下,英达橙色的就地热再生机组以4 m/min的速度缓缓驶过后,一条崭新的路面出现在眼前。在历时近20天后,“公路医生”顺利完成了分散在98 km范围内的25个路段的路面养护施工,圆满完成了预定任务。

    从施工前的交通分流预案,到施工中定制化的科学组织措施,再到施工后的多层次综合检测结果,整个就地热再生施工流程一气呵成,如行云流水一般,又一次地给苏嘉杭高速管理部门留下了深刻印象。苏嘉杭高速相关负责人这样说:“英达就地热再生机组能够让原路面100 %循环利用,整个施工过程无废料产生,还能做到每天限时快速转场,既保证了高速公路的行车安全、道路畅通,还保证了路面养护的进度。”

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英达间歇式热辐射加热技术,保证二次再生后的路面如同新生

    二次热再生技术要点

    此次苏嘉杭高速路面二次热再生养护施工的相关的技术要点如下。

    技术依据 沥青混合料由95 %的石料和5 %的沥青两种物质组成。石料是经过上亿年自然形成的,只要在施工过程中不被打碎,就可以进行无限次循环再用;沥青可以通过添加再生剂,恢复原有沥青的路用性能;倘若路面材料油石比不足时,还可以通过添加热沥青,补充混合料中缺少的沥青含量,调整油石比,来提升路用性能。

    质保措施 已经采用过就地热再生的路面,进行二次再生时,通过以下技术手段来保证养护施工质量。

    1)沥青路面经过重复再生后,沥青混合料中沥青老化较严重,需要添加再生剂,必要时还需添加新沥青来提高沥青混合料的性能。

    2)重复就地热再生的沥青路面较难加热,施工中可以根据需要增加加热设备,以确保路面的加热温度达到施工要求。

    3)为达到重复就地热再生整个施工过程中的温度控制要求,需要有更为严格的施工组织措施。

    总体而言,通过严格的前期试验,得出准确的再生剂和新沥青的添加量,并在施工过程中进行严格的质量控制,采用综合的技术措施确保施工温度,就可以保障沥青路面重复就地热再生施工的整体质量。

    (通讯员 龚鲁义)

    注:本文刊载于《市政技术》2018年第4期,第5、6页。