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维特根新一代2 m档铣刨机三剑客亮相亚洲市场

    维特根最新铣刨机产品三剑客:W 195 、W 205 、W 215,近期面向亚洲市场集体亮相。

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维特根W 195 、W 205 、W 215铣刨机

    W 195:高端配置 施工经济

    经过反复实践验证,采用2 m档前出料设计,专为高效铣刨施工研发。装配功率达 410 kW 的柴油发动机,铣刨作业动力强劲,单位铣刨沥青所需油耗更低。

    秉承维特根铣刨机广受赞誉的性能亮点,加之诸多新性能特征,新机型优化了铣刨工艺,施工应用灵活性更高,设备操作更容易。W 195适用于2 m档铣刨机的所有典型应用。

    自动找平实现超高精度 LEVEL PRO PLUS,维特根品牌开发的创新型自动找平系统,与整机操控系统集成一体,操作直观简便,实现了高度精确、高质量的铣刨效果。集成于液压边板智能油缸内,结实耐用的高精度位移传感器精确控制预设的目标铣刨深度,并在高清 LEVEL PRO PLUS 控制屏上显示数值。即插即用的接口还可以很容易地实现选配多种不同型式的传感器。

    轻松操作经济施工 简单、可靠的操纵理念,实现高日施工产量。例如,结实耐用、易于操作的控制按钮分布清晰,并且根据实际应用需要优化排列。防水控制屏清楚明了地显示所有施工参数及相关数据。

    优化的机器重量和先进的技术实现了极高的施工灵活性。为便于运输,设备重量减轻,配以极高的发动机性能,使得W 195实现了最佳的机器重量/性能比。得益于低油耗和低刀具磨损,这款冷铣刨机具有超高的成本效益。

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维特根W195:高配置、适用于经济施工

    W 205:杰出性能 超强能力

    这款2 m档冷铣刨机以其高铣刨性能和专业的辅助设备而备受赞誉。这一专业机型装配455 kW柴油发动机,应用范围广泛,从面层修复到全深度铣刨完全胜任。

    FCS 基本型铣刨转子快换系统 灵活的基本型铣刨转子快换系统(简称FCS基本型),兼容不同类型的铣刨转子,大大提升施工灵活性和机器利用率。对于大型铣刨机而言,设备高利用率是实现经济有效运营的关键因素。如果一台铣刨机可以装配不同类型的铣刨转子,并且铣刨转子还能进行快速更换,那么这一目标就可以有效地实现。

    而维特根的FCS基本型便能提供这一最佳解决方案:不同刀间距的铣刨转子在很短的时间内就可以更换,实现了同一台机器适用于多种铣刨应用。正因如此,W 205应用范围极其广泛,从标准应用,通过精铣刨(配合多点找平系统更为理想)生成新的具有最高平整度和极精细纹理的路面,到使用大家熟知的ECO高效铣刨转子进行大面积铣刨的经济施工。这些都提升了W 205的利用率,从而提高了施工经济效益。

    杰出的路面铣刨性能 不仅如此,新型“18 mm 刀间距”铣刨转子技术和3档可调的铣刨转子速度,以低施工成本确保了超高的铣刨性能。通过“18 mm 刀间距”铣刨转子技术,优化了铣刨转子外缘、输料及排料区域的刀具布置,使 W 205获得了更高的铣刨产量,同时降低了刀具磨损。设备铣刨宽度2 m,铣刨深度最大可达33 cm,3档可设定铣刨转子转速,确保机器在其众多的不同应用中都能达到极高的铣刨产量。坚固的履带总成装备大型履带板,确保了维特根大型铣刨机极高的牵引性能。

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维特根W205:接触性能、超强铣刨能力

    W 215:顶级配置 施工专业

    在冷铣刨机系列中,W 215 表现十分出色,在众多应用领域中具有优异的铣刨性能和高产量。更高铣刨能力等于更高铣刨产量,也等于更快施工速度。该等式背后的秘诀便是确保客户理想地响应不同施工需求的创新技术。

    W 215的铣刨产量可提高 25 %。配备 470 kW 的柴油发动机,对于单位立方米沥青铣刨料,前收料皮带可传输更高功率,同时可减少油耗15 %。

    W 215 还以其齐全的配置令人印象深刻,包括: 为机手提供良好的视野并优化工作条件的 VCS 真空除尘铣刨系统、摄像监控系统、铣刨转子慢转装置,LEVEL PRO PLUS 自动找平系统的配置更是可圈可点。

    LEVEL PRO PLUS 自动找平系统 新型 LEVEL PRO PLUS 自动找平系统可以在标配的机器上选配一系列不同型式的传感器。机械式传感器、横坡传感器、超声波传感器或多点传感器找平系统为各种不同的铣刨施工进行高精度找平。

    多点传感器找平系统中,安装于机器每侧的 3 个传感器用于测量高度。自动找平系统对这3个测量数据进行加权分析计算,从而可以精确地达到预设的铣刨深度,但同时不会复制原有路面的任何不平整,这是实现纵向平整铣刨的高效方式。更进一步,还可铣刨出预先设定的表面轮廓。比如,赛道上的特定的横坡或路拱轮廓。这使得整个路面结构能够按照需求进行修复。

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维特根W215:顶级配置、适用于专业施工

    (通讯员 李娇)

    注:本文刊载于《市政技术》2018年第3期,第7、8页。